Gas Natural en Reforma Social!

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En 2012 la empresa Gas Natura Fenosa comenzó a sondear nuestra colonia para instalar gas natural fue antes del fin del trienio de Demetrio Sodi. El medio de acercamiento fue el area de Participación Ciudadana de la delegación Miguel Hidalgo a cargo del entonces Lic. Gayosso, solicitaban a los comités organizarles platicas con l@s vecin@s para mostrarles las ventajas de sus servicios.

El comité ciudadano 2010-2013 presidido por Adriana Bermeo acompañada por la secretaria Lilia Palma y el señor Gustavo Sanchez y el finado Pablo Gonzalez Mireles ambos de la Comisión de Servicios Urbanos, organizaron platicas con los empleados de Gas Fenosa tanto con el resto del comité,cmo con los  jefes de manzana. En las charlas circularon folletos, encendedores, cd informativos y hasta la propuesta de hacer una obra de beneficio social, no obstante  el resultado fue negativo: POR EL ALTO COSTO DE LA INSTALACIÓN del servicio para una familia sin pensar ni siquiera si es mas caro o mas barato el costo del litro de gas, e incluso en los perjuicios para la colonia por las molestias que ocasiona la rompedera de pavimento y banquetas, el riesgo de que corra gas en nuestras descuidadas calles donde a cada rato hay fugas de agua.

El costo de la instalacion, es excluyente para la gente de estratos populares. Se pregunto cuantos estarían dispuestos a contratar el servicio en las reuniones y nadie levanto la mano, el resultado de la encuesta en las calles hecha por la propia empresa en aquellos años tampoco dio resultados positivos. Sin embargo, llama la atención el hecho de que para poner un ramal, que según dicen los encargados atravesara la colonia, no sera que ququieran atravesar nuestra colonia aunque hayan pocos contratos ieren tener una vía fácil para llegar a nuestros vecinos de altos ingresos de Tecamachalco y Lomas de Chapultepec??

Incluso el 27 de abril de 2013 se realizo una asamblea ciudadana Extraordinaria donde se informo respecto al gas natural toda la gente voto en contra de la instalación y así se informo via oficio a la Delegación Miguel Hidalgo.

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CHECA ACTA COMPLETA:

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ASAMBLEA SÁBADO 7 DE FEBRERO 2015

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COMUNICADO FEBRERO 2015

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PARQUIMETROS en Reforma Social!

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La discusión sobre la colocación de Parquimetros  ha dado inicio!!

El conocido PATR, Permiso Administrativo Temporal Revocable ha sido otorgado por la Oficialia Mayor del Distrito Federal  ala Empresa Mojo Real el 27 de febrero de 2014.

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¿Por qué no se han instalado aún? porque como se señala en el inciso SEXTO deben aun presentar diversos tramites ante otras secretarias.

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La misma secretaria de Gobierno y Participación Ciudadana de la Delegación a cargo de David Razú (quien dejo su cargo para ser candidato de su partido) conoce el Proyecto sin embargo no lo ha puesto a consideración de los Colonos, ni siquiera sabemos si el Comité Ciudadano 2013-2016 ya dio su “Visto Bueno” como ocurre en todas las colonias donde se instalan. Es notable mencionar que David razo desde el primer Diario Contigo en 2013 propuso parquimetros para resolver nuestros problemas y por eso mando llevarse nuetros preciados “burros” muchos metálicos bien hechos…por lo que ahora nuestras calles han quedado tapizadas de piedras y botes de jabón o de pintura para apartar lugares de vecinos principalmente.

Es importante hacerse una opinión sobre los parquimetros que incluso ya están sobre nuestra colonia en Av. Tecamachalco, y aunque la autoridad no los reconozca y no haya querido entregar el 30 % de los recursos generados como lo solicito via oficio el Comite Ciudadano 2010 -2013.  Ni siquiera han aplicado parte de lo recaudado en reparar banquetas intransitables en la zona mas cercana a periférico, y lo peor es que no se ven los beneficios, los autos se estacionan sobre las banquetas y en las esquinas para evitar los cajones de Ecoparq y nadie los amonesta!!!!

MUY PRONTO  estaremos dando mas argumentos

checa algunos links pero antes piensa hay muchas y diversa opinione

 

pero el problema es real ¿Cómo controlar la avalancha de autos que se vienen a estacionar en nuestras estrechas calles???

el problema es el cambio indiscriminado en los usos de suelo en la zona de lomas de Chapultepec y de Barrilaco,  quien permitio esa universidad, CENTRO en Sierra Mojada sin un solo cajón de Estacionamiento??? las oficinas aumentan y no hay mejor oferta para estacionarse que la que dan los VALETS conocidos que apalabrados con algunos vecinos de nuestra colonia apañan lugares y traen autos afectando a los negocios y al resto de los vecino que ya no encuentran lugar para estacionarse!!!

http://www.arquine.com/blog/sobre-el-descredito-de-los-parquimetros/

http://la-morsa.blogspot.mx/2014/12/de-injusticias-abusos.html

http://www.blogciudadano.mx/index.php/parquimetros-privatizan-dinero-publico

 

24 DE ENERO 2015 cuarto FORO El Nuevo Aeropuerto y Megaproyectos de muerte

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DECLARACION tercer FORO El Nuevo Aeropuerto y Megaproyectos de muerte

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“EL nuevo aeropuerto y los megaproyectos de muerte en la cuenca del valle de México y la región centro del país”

REALIZADO EL 23 DE NOVIEMBRE DE 2014 EN EL PARQUE REFORMA SOCIAL

 VISUALIZA FOTOS DELL EVENTO: https://www.flickr.com/photos/90847146@N02/sets/72157649407402606/

Una nueva amenaza se cierne sobre los habitantes de la Cuenca del Valle de México y la Región Centro del país. Se trata del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México-NAICM y el proyecto Megalópolis (Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro, Tlaxcala y Distrito Federal), impulsado desde Carlos Salinas de Gortari y retomado por Enrique Peña Nieto e instituciones gubernamentales, con una lógica financiera que busca los más altos rendimientos sobre la inversión por medio de una gran destrucción del tejido social, la cultura y los dones de la naturaleza en el territorio.  En efecto de la planeación del NAICM – Megalopolis se desprende un conjunto de estrategias y  megaproyectos que ya vienen provocando el cambio de uso de suelo y la destrucción de territorios tales como áreas federales, reservas ecológicas, grandes extensiones de bosque, manantiales, áreas de uso agrícola, sitios arqueológicos, cerros sagrados, espacios públicos y áreas verdes en el caso de la ciudad.

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Se pretende construir el NAICM en el Lago de Texcoco, un sitio con un altísimo valor histórico, un territorio sagrado que es también un santuario cultural, ecológico y arqueológico de los pueblos originarios y comunidades indígenas nahuas del antigüo Valle del Anáhuac; un símbolo de identidad nacional, centro de la cultura texcocana y del espíritu de Nezahualcóyotl. Un lugar que rige el equilibrio ecológico de toda la Cuenca del Valle de México, cuya vocación de lago debe ser respetada y susceptible de restauración, para que siga siendo vaso regulador del régimen de aguas y la temperatura, así como reserva ecológica.  La construcción del Nuevo Aeropuerto se traduce ya en un riesgo enorme de pérdida de identidad, usos y costumbres, economía y cultivos tradicionales, recursos naturales, así como de marginación y exterminio para nuestros pueblos.

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El avión es un modo de transporte considerado entre los más emisores de gases a efecto invernadero por pasajero. Al lugar de la proliferación de proyectos de crecimiento de infraestructuras aeroportuarias con justificaciones de crecimiento económico, una respuesta racional de las naciones frente al desastre climático y en congruencia con los horizontes acordados de reducción de emisiones, sería buscar una limitación de los vuelos internacionales y, a manera de compensación, promover el acceso más amplio y económico a las Tecnologías de la Información y Comunicaciones.

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El NAICM se encuentra  actualmente en fase de diseño y planeación y se requerirían aproximadamente 2 años para que lleguen a concretarse el proyecto ejecutivo y estudios de impacto ambiental y social de ley, en base a lo cual se podría llevar a cabo el proceso de licitación para su construcción, proyectada en 5 etapas a desarrollar en los próximos 55 años.

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Además de los costos de inversión en el NAICM, se tiene contemplado realizar obras adicionales que en una primera etapa concluirían en el año 2020. Sin embargo, el gobierno se ha precipitado y apenas comenzada la etapa de diseño y planeación, y sin tener la seguridad de que el proyecto sea legalmente viable,  ha empezado a llevar a cabo y a desarrollar obras complementarias, como:

 

-Compra de tierras ejidales para proyectos carreteros, basureros y unidades habitacionales de alto impacto: Asambleas manipuladas y fraudulentas para el cambio de régimen ejidal a dominio pleno para la adquisición de tierras por la CONAGUA, la SEMARNAT y SCT  (Huexotla, Tlaminca, Tlaixpan, Ixtapan, Nexquipayac y San Salvador Atenco, entre otros), Invasión de tierras (Ejido Axotlán II-Tepotzotlán), otorgamiento de predios a cambio de favores políticos (Pimiango-Cuautlalpan-Texcoco), nuevas unidades habitacionales de alto impacto sin autorización de órgano de gobierno (Alameda Texcoco con 970 casas de Constructora ARA en Colonia Zaragoza y Barrio Santiaguito de Texcoco centro; Parque Residencial Nuevo Milenio de 8,000 casas en los Ejidos de San Jerónimo Xonacahuacán y su Barrio San Pedro Pozohuacán, Santa María Ajoloapan, y San Pablo Tecalco en Tecámac, al nororiente del Estado de México).

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Infraestructura de transporte y comunicación: Líneas de Tren con alto grado de desvío de recursos (Tren rápido México–Querétaro y México-Toluca por el pueblo de Santa Fé, Tren Suburbano: Buenavista-Cuautitlán, Buenavista-Tizayuca por la vía México-Pachuca y Veracruz, Martín Carrera-Otumba por la antigua vía a Veracruz; México-Chalco vía México-Cuautla y Los Reyes-Otumba por el ferrocarril de Texcoco-; Líneas del Metro: Indios Verdes-Ecatepec, La Paz-Chimalhuacán-Chicoloapan-Texcoco, entre otros); Ampliación del Metrobús, Mexibús, Teleféricos (Iztapalapa y Magdalena Contreras)  y  Supercarreteras de alto impacto   (4 anillos concéntricos: ARCO NORTE, CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE, SEGUNDOS PISOS y ARCO SUR; Autopista  Toluca-Naucalpan por el Bosque Otomí-Mexica de Xochicuautla, Lerma; Autopista Urbana Oriente ó Supervía Oriente a través de Iztapalapa y Xochimilco, Supervía Poniente, Autopistas México-Puebla, México-Toluca y México-Tuxpan), que en muchos casos dividen el territorio y la vida de sus habitantes.

 

Infraestructura de desechos:  Rellenos Sanitarios Metropolitanos (El Tepozán entre los municipios de Tlaxiaca y Zapotlán en el Estado de Hidalgo en la colindancia norte con el Estado de México, Cuautitlán Izcalli-Bicentenario, Ejido Axotlán II-Tepotzotlán,  Acolman, Tepetlaoxtoc, Zona de la Montaña-Texcoco, Chicoloapan, Chimalhuacán Atenco, Ixtapaluca, entre otros); Tiradero de animales electrocutados (Ecatepec); Centro de Almacenamiento de Desechos Radioactivos-CADER (Temascalapa-Valle de Teotihuacan); Incineradores (Complejo Industrializador de Desechos con 25 plantas en Tecámac, Boyeros-Texcoco, entre otros); Empresas altamente contaminantes (La Batería Verde –contaminación con plomo por reciclaje de baterías de autos y camiones en su mayoría de Canadá y EEUU en la zona industrial de Tezoyuca),  lo que en su conjunto ha derivado en la contaminación de la tierra y el agua subterránea (acuíferos), un cada vez más grave problema de salud pública y muertes generalizadas por cáncer.

 

Conversión de áreas federales de valor ambiental, espacios públicos, áreas verdes, barrancas y ríos a zonas pavimentadas para especulación inmobiliaria y despojo del agua:  Ampliación de vías para la Arena México, ZODES (Zonas de Desarrollo: Tlalpan, Coyoacán, Xochimilco, Pantitlán y Centro), Ciudad Progresiva en Coyoacán, Bosque de Chapultepec, Barrancas de Tarango y de Tecamachalco, Parque Reforma Social, Lomas de Chamizal; Perímetro del Lago de Texcoco, pueblos originarios de Coyotepec y San Pablo Tecalco-Tecámac, la comunidad indígena nahua de San Pedro Tlanixco y la privatización del Parque Nacional y Área Natural Protegida del Nevado de Toluca, por mencionar algunos ejemplos.

 

El  NAICM es actualmente  emblemático porque su construcción significaría no solo la muerte del Lago de Texcoco, los pueblos originarios y comunidades indígenas del Oriente del Estado de México, sino que aceleraría  otros megaproyectos de muerte poniendo en grave riesgo a la propia Ciudad de México, razón por la cual alertamos a la sociedad proporcionando la siguiente información sobre las afectaciones o impactos de este megaproyecto:

 

A.- Urbanización: De construirse el NAICM ocuparía una superficie de 4,400 hectáreas y su efecto expansivo urbanizaría al menos 30,000 hectáreas más de la región entre Amecameca, Chalco, Pachuca y Apan (incluyendo en su núcleo  neurálgico a los pueblos de Chimalhuacán, Texcoco, Atenco y Ecatepec) creando potencialmente 3 nuevas ciudades y provocaría la sobre-explotación del agua, la construcción de 2 o 3 nuevas líneas del metro, del tren suburbano y metrobús; la ampliación o creación de varias autopistas, así como de una docena de grandes centros comerciales (que aniquilarían el comercio local) y la pavimentación adicional de lo que queda del Lago de Texcoco y de miles de hectáreas en la Región Centro del país. Haría necesario construir nuevos emisores o drenajes profundos y nuevos mecanismos para sustituir la capacidad natural de regulación de aguas del territorio, por el que se utilizaría para el proyecto del Nuevo Aeropuerto.

 

B.- Ecología y Medio ambiente: Duplicaría los niveles de contaminación de la tierra, el agua,  aire y ruido en las zonas cercanas al NAICM en la Cuenca del Valle de México y especialmente en el centro y sur de la Ciudad de México, esto debido a los vientos dominantes y/o a las rutas de acercamiento de los aviones. Con la construcción del NAICM se estaría contaminando una cuenca cerrada y el acuífero de Texcoco que dota de agua a la Ciudad de México. Se causaría la muerte de gran cantidad de aves  migratorias y especies endémicas de plantas y animales de la zona del  Lago de Texcoco y colindancias. Desertificaría  la Cuenca del Valle de México, cambiando el régimen del agua, reduciendo la precipitación pluvial en la cuenca (en las últimas décadas ya se ha reducido más de la cuarta parte) volviéndola más irregular y extrema, elevando aún más (en 2 grados) la temperatura promedio en la cuenca, lo que devastaría la biodiversidad  provocando mayores riesgos de desastres por inundaciones y por sequías. Todo ello incrementa la reducción de la recarga de los acuíferos superficiales y subterráneos, el peligro de hundimientos y grietas (hundimiento actual de 10 a 40 cms por año). Este despropósito multiplicaría las emisiones de gases que dañan el clima del planeta, y contribuiría a la mayor frecuencia e intensidad  de eventos climáticos extremos aquí y en el mundo tales como: enormes tormentas, tornados y  huracanes; graves incendios forestales, intensas olas de calor, sequias prolongadas, inviernos demasiado fríos, etc. El proyecto ignora los acuerdos internacionales suscritos por México para reducir emisiones de gases que perturban el clima. La industria de la aviación se vuelve cada vez más, una de las principales causas del desastre climático y del calentamiento global.

 

C.- Social: Convertiría en migrantes ya sea definitivos (que tienen que ” expatriarse” a sitios más accesibles para ellos, es decir más alejados de sus actividades diarias) alternantes, diarios ó “pendulares (que tienen que dedicar una fracción creciente de su día al transporte) a la mayoría de la población que hoy vive de la agricultura en la zona que va del sur y oriente del Estado de México a Pachuca y Apan en el Estado de Hidalgo: aproximadamente al menos 300,000 habitantes o 60,000 familias serían expulsados de sus comunidades. Convertiría en migrantes a una buena parte  de la población del área conurbada de la Ciudad de México: Amecameca, Chalco, Chimalhuacán, las comunidades ribereñas de Texcoco y Atenco (San Felipe, Santa Cruz de Abajo, Boyeros, Tocuila, Rivapalacio, Panoaya, La Pastoría, Zapotlán, Nexquipayac, Ixtapan etc.), Otumba, Apizaco (Tlaxcala), Tizayuca, Pachuca, Tulancingo y Apan (Hidalgo) que tendrían que cambiar de domicilio. Las migraciones que induciría destruirían absolutamente el tejido social en la zona; previsiblemente dispararían la criminalidad (secuestros, robos, feminicidios, etc.) y el sometimiento de grandes pueblos, usando a grupos externos violentos como antorcha campesina (acquiescencia) y el pago de cuotas por derecho de piso al narcotráfico y crimen organizado; violencia intrafamiliar y escolar, inseguridad laboral, los niveles de accidentes e inseguridad,  tanto en la nueva urbanización como en la zona conurbada de la Ciudad de México, al menos al doble  en el próximo lustro. El historial migratorio de Tizayuca, Tecámac, Ecatepec, Chimalhuacán, Chalco, Cocotitlán e Ixtapaluca, puede dar  idea de lo que sucede con las nuevas urbanizaciones en cuanto a violencia e inseguridad. El Estado de México va a la cabeza del caos social en el país, creado principalmente, por la migración y la nueva urbanización.

 

D.- Destrucción del Patrimonio Histórico y Cultural: Destrucción de más de 1,200 puntos arqueológicos señalados por el INAH en la zona del Lago de Texcoco. Depredación de cerros sagrados en su mayoría centros ceremoniales y observatorios astronómicos, con explosiones de dinamita y maquinaria pesada  para la extracción de materiales para la construcción del Nuevo Aeropuerto (Cerro de Chiconautla en San Pablo Tecalco, Tecámac, Cerro del Elefante ó Tepeollolin en Tlapacoya, Ixtapaluca, Cerros Coatepetl y Tepetzinco en Atenco). Entubamiento y/o “venta” de manantiales de la Zona de la Montaña de Texcoco (San Jerónimo Amanalco y Tequexquináhuac) a empresas de agua embotellada y refresqueras (Bonafont, Coca-Cola, etc). Privatización arqueológica furtiva (Zona Arqueológica de Teotihuacan). Instalación de basureros a cielo abierto y plantas de reciclaje de residuos sólidos (Tlaminca-Zona Arqueológica de Tetzcotzinco conocida como Baños de Nezahualcóyotl). Eliminación de autoridades tradicionales y control de organizaciones comunitarias (mayordomías, comités autónomos de agua potable, agua rodada y panteones comunitarios).

 

E.- Económico: Produciría  una gran pobreza y muchos miserables (principalmente de la población originaria) por el encarecimiento de los servicios (altas tarifas de energía eléctrica y gas) y la eliminación de la economía rural existente en la zona, lo cual les haría alimentariamente dependientes (EEUU-Transgénicos). Virtualmente despojaría a los ejidatarios y propietarios de sus parcelas y terrenos  con pagos mezquinos (predios que valdrían al menos 20 veces más antes de 3 años) ó se los devolverían inservibles por la llamada “ocupación temporal” (Las Reformas de Peña Nieto permiten la ocupación y explotación de tierras por empresas nacionales y extranjeras hasta por 25 años).

Sólo en el periodo de construcción del NAICM, la subsistencia de los pobres que habitan en zonas urbanas cercanas  existentes en la Región Oriente del Estado de México encarecería un 30% y en la colindancia de la Ciudad de México podría ser  hasta de un 20%. Generaría  el  peor  tipo  de  empleo: caníbal  (empleo que elimina empleos en otro sector de la economía), globalizado (mejores empleos para técnicos extranjeros ), “walmartizado(jornada excesiva de 12 horas todos los días, mala paga y sin protección laboral ni prestaciones) y “temporal” (sólo meses para la mayoría). Pocos empleos y malos, en proporción a la inversión.

 

F.- Financiero: El posible desagüe de los humedales del Lago de Texcoco y la construcción y mantenimiento especializado por tiempo indefinido del NAICM, debido al factor hundimiento implicarían costos altísimos, que dada la falta de transparencia, variaciones en las previsiones del arquitecto titular y situación actual del país, muy probablemente  todos los mexicanos tendríamos que  pagar como deuda pública (6 de cada 10 pesos serían aportados por los contribuyentes) con todavía más aumentos de impuestos y tarifas. Además,  es real el riesgo  de que una obra de tales dimensiones y costos proyectada a 55 años, quede inconclusa ó se convierta en obsoleta por un cambio en el paradigma de la movilidad basada en los hidrocarburos, al agotarse el petróleo. La construcción de un Nuevo Aeropuerto aumentaría la capacidad en número de pasajeros en apenas un 37% a un costo de 15 mil millones de dólares (más de 200 mil millones de pesos) e implicaría el enorme desperdicio de lo ya invertido durante más de medio siglo en ambas terminales del aeropuerto actual. Tan solo de los periodos de Vicente Fox y Felipe Calderón en la terminación de la Terminal 2 y obras de modernización para incrementar la seguridad de pasajeros se han invertido 1,496 millones de pesos, a los que se deberá sumar los mil millones de pesos  que costará la modificación del hangar presidencial para que pueda albergar el nuevo avión presidencial considerado el más caro del mundo con un costo de más de 6 mil millones de pesos.

Una nueva pista más al aeropuerto actual sería suficiente para lograr el mismo aumento en la capacidad con sólo la cuarta parte de inversión. Los hundimientos de 20-30 cms por año del terreno y su salinidad, pueden hacer excesivo mantener el Nuevo Aeropuerto cuyo costo en 10 años podría llegar a ser el equivalente al de su construcción, convirtiéndolo así en el más caro del mundo. ¿Obedece entonces la construcción del NAICM a una necesidad real ó a un mero negocio de empresas como PINFRA, OHL (españolas), PARSONS (inglesa), ICA (mexicana), SKIDMORE y CARSO (latinoamericana y mexicana ambas propiedad de Carlos Slim)?

El presupuesto del NAICM no incluye el costo de la infraestructura carretera para los accesos y tampoco el costo de un nuevo proyecto que se haría necesario para sustituir la función de regulación hidrológica del territorio, que de forma natural realiza el Lago de Texcoco y que se inutilizaría de autorizarse la construcción del Nuevo Aeropuerto.

Su diseñador, el arquitecto Norman Foster (que pertenece a un grupo selecto de arquitectos que pueden hacer las obras que quieran, sean funcionales ó no, porque sus proyectos son hitos que se vuelven puntos de referencia en el urbanismo) es famoso por su incumplimiento en los tiempos y los costos que propone en obras faraónicas como esta.  Y nos preguntamos si en México no hay arquitectos capaces ó México es tan rico que le puede pagar a un “Foster” que cobra en libras esterlinas? Además, los aeropuertos más grandes del mundo como el de Boston-EEUU, Islas Galápagos, India y Beijing-China cuentan con 2 pistas de aterrizaje y reciben un promedio de 40 millones de pasajeros, razón por la cual nos preguntamos ¿Por qué en las proyecciones de Enrique Peña Nieto, el Nuevo Aeropuerto tendría que contar con 6 pistas de aterrizaje y recibir un promedio de 120 millones de pasajeros al año?, cifra que un día después de su declaración (4 sept 2014), sin explicación alguna bajó a la mitad (60 millones de pasajeros).

 

El futuro de la aviación convencional es muy incierto y peor el de la economía misma, por la inestabilidad del costo de la energía y su geopolítica. Para la economía mundial y tras la crisis financiera del 2008, es cada vez más difícil el crecimiento y sobre todo, pronosticarlo; los últimos 5 años demuestran la gran incertidumbre en la que vive el mundo. Endeudarse en una época así resultaría altamente irresponsable, y en un país de pobres, más.

 

Pronunciamiento 

 

El proyecto de NAICM de Enrique Peña Nieto, es innecesario, insustentable, injusto e incluso peligroso y catastrófico en varias dimensiones. Implicaría demasiada urbanización en el Oriente de la Cuenca del Valle de México, una intolerable concentración de habitantes, autos, camiones, trenes, etc., un riesgo y una violencia excesiva contra la sociedad y la naturaleza, un gran daño cultural y simbólico, una contribución desmedida de gases que afectan al clima, altos riesgos y costos financieros y un perverso designio político del grupo Atlacomulco para perpetuarse en el poder. Es  anti-político (favorece la concentración de poder) y anti cultural (pretende seducir a un gran sector desinformado de México y de otros países; desprecia el valor de la vida indígena, campesina y trabajadora;  favorece una actividad  irresponsable como lo es la aviación que acaba con el futuro del clima y de la humanidad y sobre todo produce daños irreversibles a la sociedad y a la naturaleza: produce daños infinitos).

 

El proyecto Megalópolis de Peña Nieto es igualmente centralizador, saturador y devastador. Los megaproyectos que lo componen modificarían profundamente el territorio, cambiarían el uso del suelo, deportarían a los vecinos pobres, destruirían la biodiversidad, contaminarían los suelos, los cuerpos de agua y el aire, representarían una guerra de los ricos contra los pobres, provocarían daños irreversibles a la naturaleza y a la sociedad; producirían daños infinitos.

 

Nos pronunciamos en contra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México-NAICM y de los demás megaproyectos de la Megalópolis de Peña Nieto; en contra de  las manifestaciones de impacto y riesgo ambiental (MIA), por tratarse de mala ciencia y tecnología corrupta ; en contra de los argumentos oficiales confusos, dudosos, amañados y falaces de las consultas públicas tramposas y “a modo” realizadas por  la  SEMARNAT,  en  las  que  se  viene  aplicando  una  perversa  normatividad,  reglamentación   y  legislación ambiental federal vigente, estructurada de tal manera que invariablemente se ignoran los impactos urbanos, sociales, culturales y ambientales más importantes de los proyectos que están en su totalidad  interrelacionados y en cambio se magnifican los impactos de menor importancia: el gobierno funciona como juez y parte en la evaluación de impacto social y ambiental, condición que conduce invariablemente a la depredación social y ambiental que tiene en ruinas al país.

Nos pronunciamos en contra del endeudamiento actual y de las generaciones futuras, del control mediante antorcha campesina, de la criminalización de las protestas populares como una herramienta judicializante de la represión gubernamental y del ocultamiento y minimización de los daños y riesgos del Nuevo Aeropuerto y demás megaproyectos, realizado por la propaganda gubernamental y empresarial. No habría manera de mitigar los impactos que producirían estos megaproyectos.

Nos pronunciamos a favor de la conservación y recuperación de espacios públicos como el Parque Reforma Social en la Ciudad de México y el gran Lago de Texcoco en la Región Oriente del Estado de México.

Nos pronunciamos a favor de la descentralización del sistema aeroportuario.

Nos pronunciamos a favor de la realización de foros de información y de diálogo abiertos y públicos en los cuales se incluya a indígenas, campesinos y habitantes: las masas no están informadas, ni siquiera enteradas. Y dado que el impacto y riesgo ambiental (MIA) es una estrategia del Banco Mundial para poder avanzar en los proyectos a pesar de sus graves impactos y con la anuencia de los pueblos, comunidades, ejidos, barrios y colonias afectados, debemos la sociedad, diseñar con urgencia nuevas herramientas como es la “Evaluación Comunitaria de los impactos socio-ambientales de los proyectos”, exigir su aplicación inmediata, sin la cual ningún proyecto existe, y en caso de desacato por el gobierno, diseñar mecanismos autónomos y eficientes de difusión a la comunidad nacional e internacional, de las denuncias referentes a las destrucciones derivadas del desacato del gobierno y empresas contratadas .

Nos pronunciamos a favor de acciones urgentes para fortalecer la agricultura tradicional y  urbana y el campo mexicano, evitando así nuestra dependencia alimentaria de otros países que significaría la ingestión de cultivos químicamente modificados (transgénicos) y la desaparición de cultivos nativos como el maíz, frijol, chile,  jitomate y aguacate de los cuales México es centro de origen. ¡Necesitamos más lagos que infraestructura!  y llamamos a la población a la unidad, fuera de preferencias partidistas, religiosas y de cualquier índole, para que juntos como uno solo, enfrentemos este enorme reto de sobrevivencia.

 

El alcance de nuestras preocupaciones y denuncias sobre los megaproyectos va más allá de la Cuenca del Valle de México y de la Región Centro del país, y la causa básica de estos y muchos otros graves problemas nacionales, están tanto en la injusticia del sistema económico y político que mal gobierna a México, como en la corrupción que intrínsecamente estructura a estos narco políticos y su impunidad, cuyas acciones u omisiones constituyen la causa estructural de la violencia original de este caos.

Entendemos que todas las luchas en contra de los megaproyectos y políticas neoliberales no son aisladas, obedecen a objetivos de este sistema económico-político en el que vivimos: capitalista neoliberal, es decir, ¡es una guerra de los ricos contra pobres! en donde el Estado ejecuta su estrategia represiva y criminal –como la masacre en Iguala- para infundir miedo y terror a la población y así profundizar el saqueo, la explotación y el despojo de los recursos naturales. Sin embargo en defensa de nuestros legítimos derechos ¡No daremos marcha atrás!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

¡No a la especulación y venta de la tierra!

¡No a la muerte del campesinado en aras de un supuesto progreso!

¡No a la desaparición de nuestro modo de vida de subsistencia ancestral basada en el Maíz!

¡No a la dependencia alimentaria de otros países, a la agricultura industrial y los transgénicos!

¡No al exterminio de nuestros Pueblos y Cultura!

 

¡SÍ A LA UNIDAD DE LA SOCIEDAD ORGANIZADA!

 

¡Vivos se los llevaron, Vivos los queremos! 

 ¡Fuera Peña Nieto!

 

 

México, D.F. a  24 de enero de 2015.

 

 

FIRMANTES

 

Coordinadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura; Asamblea de Vecinos en defensa del Parque Reforma Social; Adriana Matalonga, Edith Gutiérrez, Gustavo Romero, José Ignacio Félix Díaz, Mauricio Villegas y Miguel Valencia Mulkay de ECOMUNIDADES Red Ecologista Autónoma de la Cuenca del Valle de México; Red en Defensa de la Ciudad de México; José Arias Chávez de la Asociación de Tecnología Apropiada y del Pacto de Grupos Ecologistas; Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra; TTO-Asociación Mexicana de Turismo para el Desarrollo de la Región Oriente del Estado de México, A.C.; Defensa Regional Ciudadana Texcoco; La Casa de la Chinampa, S.C. Xochimilco; Colectivo GeoComunes; Movimiento por la Libertad de los Defensores del Agua y la Vida de San Pedro Tlanixco, Tenango del Valle, Estado de México; Frente Popular 9 de Junio Coyotepec; AAPCOY-Administración de Agua Potable de Coyotepec, Estado de México; Sistema de Agua Potable Autónomo de San Pablo Tecalco, Tecámac, Estado de México; Tecalco, Aguas, Obras y Eventos, A.C. Tecámac; Brigada Comunitaria contra el Urbanismo Salvaje de San Pablo Tecalco, Tecámac; Organización Civil de Cocotitlán, Estado de México; Comité Vecinal de Tlapacoya en defensa del Cerro del Elefante;  Cerro del Elefante ¡pidiendo Auxilio!; Pueblo originario de Tlapacoya, Ixtapaluca, Zona de los Volcanes, Estado de México; Grupo Amigos de la Cultura de Chimalhuacán Atenco, Estado de México; Organización en Lucha por la Emancipación Popular-OLEP; Frente del Pueblo en Defensa del Agua y la Tierra de Temascalapa, Estado de México; ¡Comida no Bombas!; Comunidad Terapéutica Madre Selva; Movimiento COALT Anzúres; Lomas del Chamizal, A.C.; Frente Cívico Cuernavaca; Ajusco Radio; Pueblo de Santa Bárbara Tetlanman Yopico, Azcapotzalco; Vecinos Unidos de Santa Fé; Colectivo de Telefonistas Zapatistas; Grupo Salir del Petróleo;  Movimiento Tlaxiaca Despierta, Estado de Hidalgo; Colectivo Zapotlán de Juárez, Estado de Hidalgo; CEGA Tlalpan; Namakusia Apoyo Tribu Yaqui, Sonora; Colectivo de Abogados Zapatistas CAZ; Casa de Cultura Obrera Tijuana, B.C.; Jorge Hernández Hernández del Movimiento de Transformación Social MTS; CIPOG-EZ Guerrero; Colectivo los Hijos del Campo, Guerrero; Colectivo RATIO, D.F.; Frente Amplio Magdalena Contreras; Irak Aquino adherente de la Sexta; Frente Ciudadano contra las ZODES;

 

 

 

CONTACTO:

coordinadoradepueblosdelorienteedomex@hotmail.com

parquereformasocial2010@gmail.com

 

 

 

 

 

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Barranca de Tecamachalco

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vistaptetecatorre

La famosa torre hundida se demolió por orden de la Delegación Miguel Hidalgo: seis niveles y un sotano…

La torre se ubicaba en un terreno de propiedad federal  de 5,431 m2  identificado como Puente de Tecamachalco s/n, terreno INDAABIN concesiono al Sr. Alex Metta Cohen casualmente dueño del predio de a lado Cofre de Perote 245 donde se construye actualmente un condominio.

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selllos

Demuelen una torre en Puente de Tecamachalco SN  para construir otra a un lado en Cofre de Perote 245!!!!

el beneficio todito para la inmobiliaria quien se apodera de 5,431m2 para hacer sus areas verdes privadas solo por $4,829,000.oo, no mas eso en una de las zonas mas caras de la ciudad de México.
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vista1Concesión de lo mas rara, en una area bajo proteccion ambiental no solo por ser Area Verde sino por estar en el “poligono” de un Area de Valor Ambiental que por cierto se inunda en la temporada de lluvias. El INDAABIN entrego a un particular un predio que da servicio publico a la ciudadania dado que es la entrada para dar mantenimiento a la infraestructura hidraulica del rio Tecamachalco de cerca de 2 km de largo.  Y ahora como van a limpiar el acumulado de deshechos que se tiran desde el puente viejo??

Gran complejidad legaloide se entrama en torno a una obra ecocida que ademas secuestra el patrimonio ambiental de los ciudadanos.

La delegacion Miguel Hidalg ha faltado de transparencia y omitio solicitar ciertos documento para que la demolicion de seis niveles y un sotano fuera en el marco de la ley. Por ejemplo “La declaratoria de cumplimiento ambiental para demolicion”, “su programa de Manejo de Residuos Solidos de Manejo Especial”, laregistro para licencia de construccion especial para demolicion”. Ademas de que todo ocurrio desde mediados de 2014 sin que ninguna instancia informara a la Secretaria de Medio Ambiente SEDEMA que ocurria una mega demolicion y la apertura de una via de acceso en una area de su juridiccion. Apenas este enero 2015 hizo la primera verificacion la SEDEMA …

y la SEDUVI cuándo ira, si no se hizo estudio de impacto urbano para que entraran y salieran vehiculos por puente de Tecamachalco!!! y pues como fue que Delegación Miguel Hidalgo otorgo un alineamiento y numero oficial en cofre de Perote 245 si ni siquiera pueden acceder por ahi…

c o n t i n u a r a

 

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